Lediglich ein kleiner Wermutstropfen muss geschluckt werden: Beim 1600-2 fielen zwei Stück aus der Statistik. Mögen sie bald zurückkehren. Keine Änderungen verzeichneten 1600 & 1800/02 touring. Ansonsten gab es quer durch die Baureihe kräftige, zum Teil zweistellige Zuwachsraten. 1502 und 2002 tii konnten um jeweils dreiundzwanzig Stück zulegen, der 2000/2002 touring kommt mit immerhin dreizehn Neuzugängen wieder in den dreistelligen Bereich.

Häufigster Vertreter unserer Lieblingsbaureihe bleibt der 2002, (863 / + 7) gefolgt vom 1502 (604 / + 23) und dem 1802 (568 / + 9). Wer eher auf Raritäten steht: Am seltensten ist der 1600 ti (14 / + 3), der diesmal erfreulich zulegen konnte, gefolgt vom 1600 touring mit 37 Stück.

Ein weiterer Kandidat, der sich ziemlich rar macht, ist der 2002 Turbo. Hier gab es aber eine erfreuliche Entwicklung. Während vor zehn Jahren nur um die dreißig Exemplare herumfuhren, hat sich der Bestand auf mittlerweile 49 Stück verbessert und steuert auf ein Zwanzigjahreshoch zu. Und ein Ende ist anscheinend nicht abzusehen. Nur weiter so.

Wie wird es weitergehen? An „neuen“ Fahrzeugen scheint derzeit kein Mangel zu herrschen. Die magische viertausender Marke, die vor einigen Jahren noch in unerreichbarer Ferne schien, wird wohl nächstes Jahr gerissen. Fassen wir also das nächste Ziel ins Auge: Wäre es vermessen, die viertausenfünfhundert anzupeilen?

Thomas Reinhold / Mai 2018